Além de aumentar o seu funcionamento, o aeroporto também vai oferecer, nesse mesmo período, voos durante a madrugada.

O local continuará abrindo às 6h para voos comerciais, mas em vez de fechar às 22h30, funcionará até às 23h59 para esse tipo de aviação. Os voos executivos e os táxis aéreos poderão pousar e decolar também durante a madrugada no período com o horário estendido.

Entre os dias 8 e 18 de agosto, o Santos Dumont ficará fechado entre 12h40 e 17h10 para a realização das provas de vela, na Baía de Guanabara.

A Secretaria de Aviação Civil (SAC) estima que a movimentação diária da aviação deve aumentar em 34 voos, e a aviação geral/executiva em 180 movimentos de embarque e desembarque, conforme informou a Agência Brasil.

O consumo elétrico no aeroporto sofre grande aumento pela utilização das entradas pelos passageiros para carregar os dispositivos eletrônicos. O Santos Dumont registra um média anual de 8 milhões de pessoas que passam pelo aeroporto, e a mudança da fonte de alimentação para esse tipo de uso ajuda significativamente na economia de gastos com energia.

Orestes Gonçalves, diretor da empresa parceira no projeto, Sunlution, comentou em seu depoimento “as soluções de geração solar distribuída contribuirão muito para a redução e gestão de custos com energia elétrica em grandes estabelecimentos, como é o caso do Santos Dumont”, e afirmou “Também contribui com maior segurança energética e reduz o risco de apagões durante o dia com o Sol”.

A próxima etapa a ser realizada é a transferência do sistema alimentador de energia para o balizamento das pistas de pousos e decolagens, e ainda serão feitos também auxílios à navegação aérea com a utilização de uma nova rede de dutos. O orçamento total das obras é de R$ 42,8 milhões, e a previsão de conclusão é para fevereiro de 2016.

A partir de junho, serão feitos também voos entre Vitória e Santos Dumont, às segundas feiras, e as passagens de ida ou volta para abril custam em média R$ 94. No Espírito Santo as companhias Azul e Gol têm maior relevância, apesar de a Tam ser a maior companhia do país. A Azul oferece quatro frequências semanais entre Vitória e o aeroporto Santos Dumont, e a Gol, seis.

As obras no aeroporto contam com um investimento de R$ 9,6 milhões da Infraero, que assinou contrato para a sua realização em outubro de 2014, e ainda serão feitas reformas de infraestrutura no andar, como piso em granito, acabamentos, forro, instalações hidrossanitárias  elétricas, eletrônicas e de ar condicionado. Ao final das obras também será ampliada apraça de alimentação, que contará com 12 novos pontos comerciais.

Com o objetivo de orientar e facilitar o acesso de pessoas com deficiência, a Prefeitura do Rio analisou o nível de acessibilidade de pontos turísticos e de locais de embarque e desembarque dos diferentes meios de transporte. Para isso, teve como base de pesquisa as diretrizes da NBR 9050 (Acessibilidade a edificações, mobiliário, espaços e equipamentos urbanos).

Dos 250 locais avaliados, o aeroporto foi o único local que recebeu a classificação máxima, “É com muita satisfação que recebemos o maior grau de acessibilidade do projeto, possível graças ao empenho de nossas equipes em garantir acessibilidade, conforto e, especialmente, respeito pelo direito do cidadão que utiliza o Santos Dumont”, colocou o superintendente do Santos Dumont, Aparecido Iberê de Oliveira.

O aeroporto possui rampas, elevadores acessíveis, piso tátil, balcões de informações e banheiros adaptados, vagas exclusivas no estacionamento para pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida, telefone público para surdos e 100% dos balcões de check-in acessíveis.

As obras no sistema de refrigeração são das mais urgentes, pois representam, segundo Franco, um suplício imposto aos passageiros. “Este projeto antigo, por força da natureza e do patrimônio arquitetônico, transforma a área numa verdadeira estufa (…) Esse é o grande problema a resolver para oferecer aos passageiros um serviço adequado”, afirmou se referindo ao fato de que o tombamento do terminal determina a utilização de vidros e impede reformas estruturais no projeto.

Para melhorar o sistema serão instalados novos sistemas geradores de energia e as lâmpadas e películas de proteção solar do terminal serão substituídas. As obras devem aumentar em até 25% a capacidade de refrigeração do aeroporto e a previsão é que estejam concluídas em 90 dias.

Foto: Divulgação Infraero.

Nesta semana a Infraero terminou a instalação de 144 novas tomadas conectadas a totens alimentadores de energia na sala de embarque do Aeroporto do Rio de Janeiro/Santos Dumont. Cada totem tem oito plugues instalados segundo o Padrão Brasileiro de Plugues e Tomadas. Com isso, o local possui no total 1.152 pontos de energia.

O objetivo da Infraero é oferecer um maior conforto aos passageiros. Com a possibilidade de recarregar seus aparelhos eletrônicos, eles podem trabalhar ou se entreter de diversas formas enquanto esperam os voos.

“Os totens são muito práticos para os passageiros que, como eu, precisam carregar o celular e o computador constantemente”, declarou Bernardo Bezerra, empresário que esperava um voo para São Paulo.

O ponto da ProtecBAG está localizado na área de check-in, perto do portão de embarque. Eles oferecem a embalagem que envolve a mala com PVC termo-encolhível e ainda um seguro exclusivo com indenização de até US$ 800 em casos de bagagem definitivamente extraviada. Além disso, a companhia fechou recentemente uma parceria com a Assist Card para cobrir assistência médica por acidentes e também em casos de roubo ou extravio de documentos, medicamentos e odontologia de urgência, traslado e localização e indenização por furto de bagagens. Esse pacote custa R$ 40,00 para qualquer tamanho de bagagem.

Embora o aumento de fluxo decorrente da Copa do Mundo tenha sido mais um fator para a aprovação, tudo indica que o momento é favorável. A expectativa é embalar 100 mil bagagens até o final do ano.

Para falar com a ProtecBAG: (21) 3398-3013

A Infraero ainda disponibilizará 80 novos veículos contra incêndio para os 63 aeroportos da sua rede. Cada CCI tem capacidade para 11 mil litros de água, espuma ou pó químico. Os equipamentos têm painéis de controle de LCD (Liquid Crystal Display, que significa tela de cristal líquido), alta resistência e canhão de teto com capacidade de vazão de 3,8 mil litros de água ou espuma por minuto.

Os outros aeroportos a receber são o de Salvador, da Pampulha (em Belo Horizonte), de Curitiba, do Recife, de Fortaleza, de Belém e de Manaus. Também estão incluídos na rede os aeroportos do Galeão, no Rio de Janeiro, e de Confins em Belo Horizonte, que serão transferidos ao concessionário só depois da Copa.  Não foram incluídos no recebimento dos veículos os aeroportos de Viracopos, Guarulhos e Brasília, já concedidos.